Subaru Outback Diesel Problemas Oferta Hoy 2021

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Comparativa Subaru Outback Diesel Problemas

Fabricante
PRIMERA OPCIÓN
Mann Filter
POMILE
MEJOR CALIDAD
AGPTEK
Simba- Disney Minnie Peluche, Multicolor, 25cm (6315874843)
Simba- Disney Minnie Peluche, Multicolor, 25cm (6315874843)
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Clasificación
-
-
-
Características
  • Altura [mm]: 30
  • Ancho [mm]: 213
  • Longitud [mm]: 193
  • Tipo de filtro: con efecto bactericida; con efecto fungicida; Filtro carbón activado con polifenol; Filtro partículas finas (PM 2.5)
  • Alta calidad y durabilidad: construcción con chips estables LED de alta calidad, buena calidad.Tamaño compacto: T10, W5W, 194, 168, 175, etc. Si la bombilla T10 blanca no se enciende cuando se inserta en el zócalo, simplemente gírela 180 grados e insertarlo.
  • Voltaje: DC12V, adecuado para automóviles; Color: blanco 6000K; Potencia: 5W / PC; Lumen: 550LM / PC; Dimensiones: 11 x 34 mm. Bajo consumo de energía para una vida más larga.
  • Mayor brillo: cada foco tiene 30 SMD 3014, el frontal está equipado con una lente templada altamente concentrada, lo que hace que la luz sea más cohesiva y aumenta la tasa de uso de la luz, ángulo de iluminación de 360 ​​grados, sin ángulo muerto.
  • Amplia aplicación: fácil de instalar, solo conéctelo. luz de domo, luz de mapa, luz de maletero, luz de cortesía, luz de matrícula, luz de guantera, luz trasera, etc.
  • Servicio de garantía: ofrecemos una garantía de un año. Si tiene alguna pregunta, no dude en enviar un correo electrónico a AMAZON o enviar un correo electrónico a nuestro departamento de servicio al cliente:, haremos nuestro mejor esfuerzo para ayudarlo lo antes posible.
  • 【Súper Brillante】Cada bombilla tiene 24 cuentas de 3014 LED, 280LM. Un diseño único de iluminación de 360 ° para mejorar el brillo. Sin punto ciego, garantizar una mejor experiencia de visión.
  • 【Energía Eficiente y Potente】Voltaje: 12V, Potencia: 2.4W/ PC, Lumen: 280LM / PC. Gracias a alta lumenes con la fuerte penetración de luz para que ver claramente en cualquier momento. Una lámpara LED tiene promedio de 50.000 + horas de vida útil.
  • 【Fácil de Instalar y Operar】: No se requiere decodificador adicional y no hay error después de la instalación. Nota: Si no se enciende después de insertarla, debe insertarse en reversa.
  • 【Para un Amplio Usuario】: Potente función de decodificación, compatible con la mayoría de los modelos de automóviles: adecuado para automóviles con 168, 175, 194, 2825, 912,921, w5w, t10, 147, 152, 158, 159, 161, 184 y otras tipos de cuñas.
  • 【Multifuncionales】: Se adapta a muchas situaciones: luces de techo, luces de baúl, luces de iluminación, luces de cortesía, luces de matrícula, luces de posición laterales, faros, luces de esquina, luces de lectura, etc.
PRIMERA OPCIÓN
Fabricante
Mann Filter
Original MANN-FILTER Filtro de habitáculo FP 1919 - Filtro de habitáculo biofuncional FreciousPlus - Para automóviles
Clasificación
-
Características
  • Altura [mm]: 30
  • Ancho [mm]: 213
  • Longitud [mm]: 193
  • Tipo de filtro: con efecto bactericida; con efecto fungicida; Filtro carbón activado con polifenol; Filtro partículas finas (PM 2.5)
Precio
Fabricante
POMILE
POMILE 2PC T10 W5W LED Canbus Bombillas, 5W 550LM 6000K Lámparas de Matrícula, Luz interior, Luces de Posición, Luces del Maletero, Luces de Lectura, 3014 Chipset LED 30-SMD
Clasificación
-
Características
  • Alta calidad y durabilidad: construcción con chips estables LED de alta calidad, buena calidad.Tamaño compacto: T10, W5W, 194, 168, 175, etc. Si la bombilla T10 blanca no se enciende cuando se inserta en el zócalo, simplemente gírela 180 grados e insertarlo.
  • Voltaje: DC12V, adecuado para automóviles; Color: blanco 6000K; Potencia: 5W / PC; Lumen: 550LM / PC; Dimensiones: 11 x 34 mm. Bajo consumo de energía para una vida más larga.
  • Mayor brillo: cada foco tiene 30 SMD 3014, el frontal está equipado con una lente templada altamente concentrada, lo que hace que la luz sea más cohesiva y aumenta la tasa de uso de la luz, ángulo de iluminación de 360 ​​grados, sin ángulo muerto.
  • Amplia aplicación: fácil de instalar, solo conéctelo. luz de domo, luz de mapa, luz de maletero, luz de cortesía, luz de matrícula, luz de guantera, luz trasera, etc.
  • Servicio de garantía: ofrecemos una garantía de un año. Si tiene alguna pregunta, no dude en enviar un correo electrónico a AMAZON o enviar un correo electrónico a nuestro departamento de servicio al cliente:, haremos nuestro mejor esfuerzo para ayudarlo lo antes posible.
Precio
MEJOR CALIDAD
Fabricante
AGPTEK
AGPTEK 10PCS W5W T10 Bombillas LED para auto 24 LED 3014 Chipset, W5W T10 Plug 194168, 6000K Bombillas de Repuesto Canbus sin Errores para Luces de Lectura, Domo, Luces, Baúl, Matrícula
Clasificación
-
Características
  • 【Súper Brillante】Cada bombilla tiene 24 cuentas de 3014 LED, 280LM. Un diseño único de iluminación de 360 ° para mejorar el brillo. Sin punto ciego, garantizar una mejor experiencia de visión.
  • 【Energía Eficiente y Potente】Voltaje: 12V, Potencia: 2.4W/ PC, Lumen: 280LM / PC. Gracias a alta lumenes con la fuerte penetración de luz para que ver claramente en cualquier momento. Una lámpara LED tiene promedio de 50.000 + horas de vida útil.
  • 【Fácil de Instalar y Operar】: No se requiere decodificador adicional y no hay error después de la instalación. Nota: Si no se enciende después de insertarla, debe insertarse en reversa.
  • 【Para un Amplio Usuario】: Potente función de decodificación, compatible con la mayoría de los modelos de automóviles: adecuado para automóviles con 168, 175, 194, 2825, 912,921, w5w, t10, 147, 152, 158, 159, 161, 184 y otras tipos de cuñas.
  • 【Multifuncionales】: Se adapta a muchas situaciones: luces de techo, luces de baúl, luces de iluminación, luces de cortesía, luces de matrícula, luces de posición laterales, faros, luces de esquina, luces de lectura, etc.
Precio

Subaru Ardor

No conozco el nuevo skoda muy bueno que acaba de salir al mercado. Skoda fabrica grandes coches, pero también Subaru. Y el tecnicismo de subaru es mucho mayor (motor boxer, sistema simétrico, elementos de aluminio) mientras que skoda ya es un tecnicismo un poco viejo de VW. Además tienes la posibilidad de la camioneta y no hay el mismo uso, el maletero encuentra rápidamente sus límites a la hora de cargar. Además, el manejo del subaru es notablemente mejor y lo que el placer de conducir.

En cuanto al precio, agregue las opciones de lugar de trabajo que figuran en el subaru y verá que el costo final apenas difiere. Si desea absolutamente un diésel, es posible que pueda encontrar un vehículo cuyo bloque de motor o cigüeñal haya sido rehecho (factura de respaldo). Vi algunos en LBC cuando estaba mirando, o un modelo después de 2010, por lo que pude leer, este pb afectaría a los modelos hasta 2010. La válvula egr se rompió una semana después de mi compra. tras el cambio de éste, una biela se ha doblado para activar el refrigerante que es movido en los cilindros por la válvula EGR. Tuve que reemplazar el bloque motor del gatillo de la biela que pasaba por el cárter, por el que encontré, ¡todavía tenía la desgracia de tener una válvula hidráulica rota! Y hoy me encuentro con un problema de inyector que hace que el auto se arrugue.

Lástima que el conjunto, demasiado oscuro, no rezuma alegría. En el lado práctico, si el maletero (435 l.) Es generalmente suficiente, el banco fijo no aumenta su cantidad y solo una trampilla de esquí permite meter en el horno objetos largos pero delgados. Otra novedad para Subaru, la ruta asistida eléctricamente carece de consistencia, pero no de precisión, y el conductor sabe exactamente dónde está poniendo sus ruedas. Respaldado por una tracción total siempre eficiente, el chasis asegura un manejo de alto vuelo para su mitad. Los pasos en curvas se pasan a toda velocidad con total seguridad, y aunque hayas «cruzado el Rubicón», un sistema ESP muy eficiente viene a ponerte de nuevo en el camino correcto. Incluso al ritmo de un coche de rally, este Legacy siempre es cómodo sea cual sea el estado de la carretera, gracias a una amortiguación perfectamente calibrada, que absorbe perfectamente todas las asperezas de la carretera.

Estos síntomas se caracterizan por la obstrucción de las válvulas de EGR, la obstrucción de los DPF y la obstrucción de las válvulas y los turbos. Antes, existía la posibilidad de limpiar los motores en la autopista, pero las condiciones actuales del tráfico ya no lo permiten. Los vehículos actuales son cada vez más “más limpios”, emiten cada vez menos gases de efecto invernadero y consumen cada vez menos combustible. Hola a todos, este es mi segundo técnico forestal de GLP.

el primer año 1999 con el que nunca tuve un problema y condujo a kms, y el segundo de 2006 totalizando. Euro 6 (con Nox que se pondrá al mismo nivel que la gasolina, es decir, un coste adicional de 3500 euros frente a aproximadamente hoy entre un diésel y 1 gasolina) debería reorganizar las cartas. Y es que la mayoría de los cánceres de los motores diésel modernos son los inyectores, FAP, EGR, etc. y que cada vez cuesta un brazo. Y, sin embargo, el setenta y cinco% de los franceses, incluyéndome a mí, compra diesel porque el precio en el surtidor es más ventajoso, el consumo es menor y la reventa supuestamente es más fácil. No podemos estar estresados ​​durante 30 minutos, el tiempo que Môssieur Diesel se digna para calentar y despertar, y si pasamos de 2501 revoluciones / min, romperse, el motor se detiene. Pero no tengo problemas, sin embargo, nunca he visto la luz del DPF encendida, por ejemplo. La versatilidad de estos coches sigue siendo bastante impresionante.

Hay algunos neumáticos de carretera muy buenos en 215 / cincuenta y cinco r17, pero aún no se han encontrado neumáticos mixtos. Pusiste el dedo en la falla más grande del auto tan pronto como fue lanzado. Tenga en cuenta que es tan obvio que no verlo es inconcebible. Se envían directamente a la persona con la que desea contactar. Así que lo lleno todas las semanas y cuesta con los precios actuales 80 francos suizos por semana o un poco menos. Por tanto, el Mégane, el 308 u otro Golf son rápidamente adelantados por un Subaru diésel de ciento cincuenta CV mientras arremeten contra este inconsciente.

10/31/2009 Son bastante difíciles de conducir con la Awd en el tráfico, ya que es un sistema permanente y, por lo tanto, el automóvil puede estar bastante nervioso a bajas velocidades. Nada que decir sobre mi sedán SUbaru Impreza 2.0i 2014. Reconocido unánimemente por la calidad de sus unidades de gasolina, Subaru finalmente incluye un Diesel en su gama para ampliar su distribución en Europa. Experto en mecánica y mantenimiento de vehículos, My-ProCar.com te ayuda a encontrar el profesional adecuado, especialista en el servicio de mantenimiento que necesitas, cerca de ti.

Otros vehículos Subaru

Teniendo en cuenta la eficiencia de combustible de este motor y la tracción invernal que es muy superior a casi cualquier producción de automóviles, no me arrepiento de mi compra. bmw no se quedó fuera durante los primeros 6 fuel oil en línea y aún no es de alta fiabilidad. Debemos evitar especialmente el primer diésel () después de 2010 hicieron algunas correcciones en los bloques, al menos eso me dijo mi mecánico. Por el momento, solo puedo recomendar el almacenamiento Koch en Haguenau.

02 / once / 2017 O rabia, o desesperación, Subaru se vuelve diesel. La otra gran ventaja económica es el control de los rechazos de Los datos que proporcionas en este formulario son tratados por Groupe La Centrale como responsable del tratamiento. Pequeños defectos que fácilmente olvidaremos al leer los precios. El Subaru Legacy Diesel es más barato que un Volkswagen Passat 2.zero TDI de cuatro movimientos (30.300?) que es más ruidoso, menos cómodo y, sobre todo, mucho menos equipado. Con además, una garantía de tres años (o cien, 000 km) y una imagen de robustez infalible, aunque esto quede por comprobar con este nuevo Diesel. Pero si está listo para dar el paso, aún tendrá que encontrar un distribuidor cerca de usted. Y con solo 98 marcas presentes en Francia, esto está lejos de ser un asunto trivial.

Tus 5 opiniones Subaru Outback 2

Muy amable, informado, excelentes precios y el servicio es premium. Si su prioridad es el manejo en la carretera, es mejor tomar un perfil de carretera al 100% y permanecer en 215 / cincuenta y cinco / 17. Esto no impide dar un paseo por la maleza, pero su límite se alcanzará más rápidamente en este tipo de cosas. Ver hablar de peso contenido cuando hablamos de un coche de casi 1600 kg, sigue siendo bastante atrevido. Para Moz, sobre nieve, dado el peso ligero y su excelente tracción total simétrica, el interior me parece mejor que un 4×4 de categoría estándar (que se confirmará cuando llegue la nieve). Lo demostró en una prueba realizada por la revista autobild allrad en febrero de 2007 colocándose en primer lugar. Lejos de la imagen deportiva de sus sedanes, SUBARU ofrece aquí un brek espacioso y suave, equipado con un motor sobrio y sin vibraciones.

La caja de cambios manual tiene muescas al principio y cuesta acostumbrarse. En términos de uso de gasolina, el tanque tiene una variedad de 800 km y yo haría unos 650 km por semana.

Si puedo darte algún consejo, ¡huye de este motor! Por otro lado, la carrocería está bastante bien, acabados, comodidad, insonorización, estamos en VW de este lado. Los rangos de consolación y normal son muy muy excesivos. Al adoptar un diesel de plataforma plana de cuatro cilindros, el Subaru Forester finalmente podrá competir en igualdad de condiciones con sus competidores. Aquí hay un coche que recibió todos los elogios de la prensa (incluso superó el punto de referencia de la categoría según echa un vistazo al autojournal). También optaría por aleaciones de 16 «. Descubra las estadísticas de averías complejas (averías que provocaron una búsqueda de diagnóstico por parte del reparador) que impresionaron la fiabilidad del vehículo SUBARU XV. Esta comodidad se combina aquí con suficiente espacio para cinco personas , así como un acabado de muy buen nivel y materiales de buena calidad.

Top 5 Problems Subaru Outback Wagon 4th Generation 2010-14

Respecto al combustible, viniendo del mundo de la gasolina utilicé directamente la misma marca e hice el rodaje con Shell V Power. Vaya por un principio un poco demasiado largo, lo que significa que a veces puede detenerse al inicio. Pero es una cuestión de costumbre (sucede especialmente cuando cambio de mi automóvil a transmisión automática a transmisión manual). Los pasos de rueda del legado no ocupan más espacio que los de la laguna, es solo que no están escondidos bajo un pseudo almacenamiento que en última instancia no es más que una pérdida de espacio real. usable.

Esta obstrucción es la causa de muchos fallos, pero existen soluciones. De hecho, el coste por kilómetro beneficia casi sistemáticamente a la gasolina, excepto en carreteras grandes o en autopistas. El resto de la gama Subaru no ofrece el mismo compromiso. Y para los que hacen poca distancia corta, conviene plantearse adquirir hoy uno de los últimos Impreza diésel todavía disponibles. Durante el mantenimiento de y kms, me hice un tratamiento de atún y nada en particular aparte de las recomendaciones del fabricante. no entregado, y solo bajo pedido pero no veo nada mejor en el mercado. Después de 4000 km, mi esposa y yo seguimos muy, muy contentos con esta compra.

Personalmente, prefiero tener pasos de rueda «crudos» al estilo Subaru. Puede que sean menos cuadradas y menos bonitas pero permiten aprovechar toda la cantidad al cargar con bolsas flexibles. En términos de consumo estoy exactamente en 7l / cien con mil km en el reloj. Un personaje que lo hace parecer unos motores de gasolina. 02/04/2019 El sistema Awd te permite empujarlo hacia las esquinas y se agarra eternamente. Comentarios interesantes, en particular estas personas que han tenido algunos. Estoy en mi cuarto y tres han sido diesel. Pero por lo demás, el sistema es más simple y, sin embargo, muy superior a los métodos Haldex en, por ejemplo, automóviles del grupo VW.

Subaru diesel problems and solutions

Solo puedo confirmar la excelente conclusión. El agarre en carretera es extremadamente seguro y es muy difícil encontrar el límite, ya que las velocidades en las curvas son muy altas. En caminos rurales de tierra, el interior funciona muy bien, siempre y cuando no necesite mucha distancia al suelo. De lo contrario RAS excepto que nos acostumbramos muy bien a la caja de cambios y al final no me parece tanto tiempo que el motor del automóvil se reanude con vigor y linealidad a pesar de esta puesta en escena que muchas pruebas encuentran demasiado larga. Todavía estoy muy contento con el material en todos los niveles (excepto los neumáticos, que cambiaré aunque sea apropiado en seco). Eso es todo, hemos tenido nuestro nuevo Outback diesel desde el miércoles por la mañana.

En resumen, este motor es realmente poco fiable. Vw no es en absoluto lo que estaba en el récord de fiabilidad. Antes tenía campos de golf y un León, nunca me había cabreado ni descompuesto.

Top 5 Things I HATE About The Subaru Outback

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