Reemplazo de una bota de junta homocinética en un vehículo
La junta universal es una parte externa que conecta las dos ruedas y les transmite la energía del motor. Por eso están rodeados de un cardán que también retiene la grasa. La funda del cardán actúa como sello y contenedor de grasa para el correcto funcionamiento del cardán. Retiene la grasa utilizada para lubricar las articulaciones ubicadas en cada extremo del cardán. Gire el refuerzo completamente, el lado equivocado hacia arriba, luego empuje la polaina sobre el cono, tirando también del borde pellizcado entre el pulgar y el índice. El fuelle avanza hasta que pasa completamente por el semieje de transmisión. Todo lo que tiene que hacer es enrollarlo y llenar el interior con la grasa de la bolsa incluida en el paquete.
Es difícil colocar los fuelles automotrices, su entrada de diámetro pequeño debe crecer desproporcionadamente para pasar sobre la junta de velocidad constante de gran diámetro antes de posicionarse en el semieje de la transmisión. Este problema se resuelve trabajando con un cono de plástico suministrado en el kit. Aceitado por fuera, su base se apoya sobre el cuerpo del sello. Los ejes cardán son ejes de transmisión, una parte esencial del vehículo. La vida útil de un cardán puede variar según el uso del automóvil y la conducción, pero sería anormal que un cardán se suelta antes de los kilómetros. Sin embargo, este puede ser el caso de ciertos 4x4 que les imponen grandes exigencias en carreteras difíciles. De todos modos, lo que puede ser más personal para un cardán es el hecho de conducir con amortiguadores desgastados, de conducir solo en ciudad o tener una aceleración demasiado nerviosa.
Los ruidos y la fricción en el segundo de una ventana también deberían alertarlo. Además, compruebe periódicamente el estado de los fuelles del automóvil si están dañados o perforados, su junta universal está en peligro. La sustitución de un eje cardán se puede realizar en un centro de automoción desde cien o 150 euros dependiendo de tu vehículo y del precio de los gastos generales. La palabra cardán generalmente se usa incorrectamente en el vehículo. Básicamente, este sistema, inventado en el siglo XVI, es un dispositivo para transmitir la rotación de un eje a otro, incluso si este último no se encuentra en el mismo eje. Se habla, de hecho, de junta universal para designar todo el eje de transmisión, siendo la junta universal original designada por el término junta universal.
Cambiar guardapolvo o punta homocinetica
Tenga en cuenta que cada junta universal está protegida de la pérdida de polvo y aceite mediante un fuelle, que también sirve para lubricar sus partes metálicas. Si este fuelle se perfora, puede causar un desgaste prematuro del cardán. Durante la inspección visual, si observa que la bota del cardán está rajada o perforada, le recomendamos que la cambie para evitar cualquier riesgo de fuga. Cuando se perfora una bota de cardán, la grasa que contiene se escapa inevitablemente. Entonces, el miembro de transmisión ya no está lubricado y amenaza con romperse.
Juego de botas de cardán Juego de botas de eje de transmisión 38343 de Febi Bilstein
La articulación está provista de un eje cardán doble envuelto en un fuelle protector de goma relleno de grasa. En caso de que este último se dañe, su sustitución se facilita enormemente mediante el uso de un inteligente kit de montaje. Es raro que una junta universal se rompa repentinamente y, por lo tanto, inmovilice su automóvil (excepto en el caso de un 4x4 que aún puede continuar conduciendo). Suelen escucharse síntomas premonitorios bastante fuertes, como un clic seco y continuo en las segundas vueltas y al arrancar. Conduzca todo el camino y gire hacia adelante y hacia atrás para determinar de qué lado está el problema.
Primero, engrase bien el conjunto, gire el fuelle boca abajo, enróllelo en la herramienta, empújelo con fuerza hacia el otro lado del cuenco. El fuelle cardan, o fuelle de transmisión, protege la transmisión y sus articulaciones de las agresiones externas (agua - proyecciones de arena - impurezas, etc.). Aquí encontrará todo lo que necesita saber al respecto en el resto de nuestro artículo. Tiene derecho a acceder y rectificar sus datos personales, así como el derecho a solicitar su supresión dentro de los límites previstos por la ley.
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Bota Universal Abarth Cv
Dar la vuelta al fuelle por completo. Retire la moldura para acceder a la tuerca que bloquea el semieje de la transmisión.
Una junta universal es la parte que transmite la fuerza de rotación del motor a las ruedas motrices. Cada extremo (lado de la rueda y lado de la caja de cambios) de la junta universal está cubierto con un fuelle para protegerlo. La función de los fuelles es contener la grasa presente en el cardán. Antes de comenzar a cambiar una bota de junta universal, debe verificar el estado de la transmisión. El desgaste excesivo de la junta de velocidad constante da como resultado golpes repetidos tan pronto como acelera, al girar completamente las ruedas delanteras. Este dispositivo de seguridad de goma es completamente impermeable y resistente a los giros que pueda sufrir esta pieza.
La funda de junta universal es una pieza de goma en forma de fuelle que protege la junta universal (o junta de velocidad constante). Evita así la entrada de polvo no deseado que pronto llegaría al final de la junta. Una bota de cardán puede desgastarse debido al tiempo y una deformación severa.
Juego de botas de cardán Juego de botas de eje de transmisión 22017 de Febi Bilstein
La funda de junta universal DG3000 tiene tres diámetros para juntas de velocidad constante entre 58 y noventa mm. La ergonomía del DG3000 ofrece un ajuste perfecto y una estanqueidad absoluta en todo tipo de juntas de velocidad constante con una, dos o sin ranura. Cuando todo el fuelle se haya deslizado sobre el semieje impulsor, déle la vuelta para colocarlo boca arriba. Luego llene con grasa el interior del fuelle con toda la bolsa suministrada con el kit. Empuje el fuelle con fuerza con una mano mientras tira de él con la otra. El muñón del eje donde gira el eje de transmisión está sujeto por tres pernos. Desenroscar la de la rótula, en la parte inferior y, en la parte superior, las dos que la integran al puntal.
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Por tanto, se utiliza una junta universal para transmitir, a la salida de la caja de cambios, la potencia y el par del motor a las ruedas motrices, sea cual sea la orientación de las ruedas e independientemente de los movimientos de suspensión. En un vehículo de tracción delantera, hay uno para cada rueda delantera. En un vehículo de tracción trasera, hay uno para cada rueda trasera. En un vehículo con tracción en las cuatro ruedas, hay uno en cada rueda. El paquete de fuelles de cardán universal TECHMAX DG3000 incluye 1 fuelle, 2 abrazaderas universales para un sellado total y 1 bolsa de grasa MoS2.
Incline el muñón de la dirección sin quitar ni el disco ni la pinza de freno. Cortar las dos abrazaderas del fuelle con unos alicates, luego partirlo con un cúter para poder soltarlo. Retire la grasa vieja con un trapo, pero no lave el cardán con aguarrás. El uso de este paquete permite limitar el desmantelamiento en comparación con el método recomendado por el fabricante que sugiere la eliminación de toda la transmisión de un lado del vehículo. El eje de transmisión termina con una tulipa donde se inserta el cuenco mediante rodillos.
Con el tiempo, el fuelle pierde su flexibilidad y su capacidad para absorber los movimientos del cardán. En este caso, se debe realizar una verificación visual del estado de la bota de la junta universal durante cada servicio. La bota de cardán está hecha de goma blanda para adaptarse a cualquier forma de distorsión, lo que le permite permanecer impermeable en cualquier situación. Prepare el cono de plástico provisto en el paquete engrasando uniformemente su parte exterior.
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Accesorio universal de cardan para maletero para vehículos ligeros, grasa 60
Retire el pasador y desenrosque la tuerca con una llave de tubo con extensión. El montaje de las piezas auxiliares se realiza en orden inverso al desmontaje. Apriete la tuerca al final de la transmisión y fíjela con un pasador nuevo. El par de apriete es de 10 a 25 daN.m dependiendo de la marca del vehículo. A menudo, en el caso de un control de método, se le informa de la anomalía del fuelle perforado. La grasa proyectada por la rotación de la transmisión puede incluso absorber las pastillas de freno y engrasar el disco.
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Este fuelle de transmisión cubre el 100% de la flota mundial en el lado de la rueda y el 84% en el lado de la caja de cambios. En el vehículo, el cardán interior izquierdo está lubricado por el aceite de la caja de cambios, en cuyo caso la bota del cardán retiene el aceite y no la grasa. Una parte importante que permite la transmisión de la potencia y el par del motor a las ruedas motrices de un automóvil, el eje cardán es un elemento mecánico sujeto a desgaste.
