Servicio de reparación y perforación de neumáticos
¡Perfecto, bajo la lluvia a las 3 a.m., en una carretera en Auvernia o Bretaña! ¡Debería estar prohibido vender un automóvil sin él!
Alternativamente, puede elegir un paquete de llanta + neumático adecuado para su automóvil. Luego deberá equiparse con un gato y una llave en cruz para poder levantar el automóvil y cambiar la rueda. Luego, todo lo que tiene que hacer es inflar el neumático, usando el compresor, a la presión deseada.
A continuación, se debe quitar el neumático dañado y reemplazar la rueda de repuesto, asegurándose de apretar las tuercas de la rueda. Con un vehículo equipado con TPMS, es decir, un sistema de control de la presión de los neumáticos, es posible comprobar la presión correcta de los neumáticos o una posible pérdida de presión. En promedio, una llanta pierde cero, 1 barra por mes, si ves una cifra más alta podría ser un pinchazo lento. Si no tiene TPMS, después de volver a inflar el neumático, puede probarlo colocándolo en un recipiente lleno de agua. Si se forman pequeñas burbujas, hay una perforación. Mencionemos rápidamente el caso especial de Bridgestone y su neumático Driveguard, funciona como un neumático runflat, pero para automóviles equipados con el sistema TPMS que no tienen los neumáticos runflat originales.
No se ha aplicado spray antipinchazos al neumático durante menos de 24 horas. El neumático se desmonta y luego se inspecciona por dentro y por fuera. Luego se inserta un "parche de reparación de llantas" desde el interior de la llanta y se llena el agujero. MICHELIN revela los casos en los que se puede reparar un neumático y cómo reparar un neumático. Dependiendo del tipo de daño que haya sufrido su neumático, a veces es posible repararlo. El kit de reparación viene en forma de trozos adhesivos que inserta en el orificio para sellarlo.
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Nunca cambie una rueda izquierda en el carril de emergencia de una autopista o autopista. una rueda de repuesto para automóviles no todos los vehículos están equipados con una. En algunos modelos de automóviles, la llanta de repuesto es opcional. La reparación de una llanta en blanco no está prohibida, simplemente no es común ya que muy pocos profesionales lo hacen por falta de equipo adecuado. Un neumático que se desinfló se puede ver desde el exterior, solo sea un observador, el desmontaje solo confirma el diagnóstico exterior. Un neumático que se pincha deja una huella en el costado, ya que antes de pincharse, se desinfló. Por otro lado, sí, un neumático desinflado no se puede reparar y solo se puede reemplazar con un poco de desinflado.
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Reparación desde adentro
Incluso los neumáticos para requisitos básicos tienen un historial probado. Este es uno de los métodos más fiables y recomendado por los fabricantes. La mayoría de las veces, la lleva a cabo un profesional porque requiere equipo y conocimientos.
Las diferentes variedades de pinchazos
La mecha debe atravesar todo el grosor de la estructura del neumático dejando 2 o 3 cm en el exterior. Saque una mecha autovulcanizante de su embalaje, así como el soporte de la mecha en forma de aguja. Inserte la lima en el neumático y luego haga movimientos de ida y vuelta, así como rotaciones. La reparación desde el interior proporciona resultados permanentes.
Para este método de reparación de una llanta de automóvil, se utilizan PRP (piezas de reparación de llantas) también llamadas "hongos" que se insertan dentro de la llanta para tapar el orificio. La reparación de pinchazos implica colocar un parche en forma de hongo del mismo tamaño que la muesca en el neumático.
Con el coche en el suelo, vuelve a apretar las tuercas. Es posible reparar temporalmente un neumático sin cámara (sin cámara) con un spray antipinchazos si el daño no es demasiado grande. El sellador de neumáticos contiene espuma para sellar el daño. Tenga en cuenta que continuar conduciendo con una llanta desinflada reduce drásticamente la posibilidad de reparaciones durante el almacenamiento. Como resultado, los neumáticos runflat a menudo no se pueden reparar. Correr desinflado o almacenar un vehículo con los neumáticos desinflados puede dañar su estructura.
Aquí no se trata de cambiar la rueda, sino de adoptar la actitud más adecuada para limitar el riesgo de accidente. A diferencia de un pinchazo rápido donde el neumático se desinfla inmediatamente, un pinchazo lento se caracteriza por una pérdida gradual de aire que puede ser mucho más difícil de detectar. Muy a menudo, es el contacto entre un objeto afilado o puntiagudo y el neumático lo que provoca el pinchazo que se produce cuando se pincha la banda de rodadura o una de las paredes laterales de un neumático.
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O escuchar el inquietante sonido de un neumático al final de su vida útil mientras conduce a alta velocidad en la carretera. A partir de ahora, los neumáticos ya no estallan como globos y las modernas ciencias aplicadas, como runflat o tubeless, permiten evitar muchos inconvenientes.
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En caso de pinchazo, el conductor experimentará vibraciones en el volante y una pérdida de manejo. Una rueda pinchada provocará un desequilibrio y el vehículo se desplazará hacia un lado. Por la seguridad de todos, lo mejor que puede hacer es detenerse. A medida que continúa conduciendo, es posible que la rueda ya no se pueda reparar o que termine dañando la llanta. Si su automóvil está equipado con neumáticos runflat con llantas adecuadas, puede continuar conduciendo durante ochenta km, a una velocidad máxima de ochenta km / h. En ese momento, el sistema TPMS de su automóvil lo mantiene informado del pinchazo; de lo contrario, el automóvil no lo notaría. Al ser el enfoque más sencillo, la reparación desde el exterior del neumático es la más popular entre los conductores.
Si tiene un paquete de reparación específico, aún mejor. Esto se debe a que generalmente no se recomienda el sellador de neumáticos, ya que deja un material pegajoso. Este último desalienta a los profesionales y les exige una limpieza dolorosa antes de la reparación. Reparación de un pinchazo de un neumático 4x4, rueda extraída, equilibrado incluido. Reparación de un pinchazo de un neumático, rueda extraída, equilibrado incluido. Nuestros técnicos consultores de vehículos se encargan de todo para ayudarte a conducir en óptimas condiciones.
Económico y rápido, el kit de reparación es relativamente fiable. No dude en detenerse en la primera estación de servicio o en el primer propietario del garaje que pase para controlar la presión de su neumático de repuesto. Con la llave en cruz, afloje los tornillos que sujetan la rueda, una vuelta en sentido antihorario es suficiente. Retire el tapacubos de la rueda pinchada (además de si son llantas de aleación). Un pinchazo puede ocurrir rápidamente y no necesariamente tiene las herramientas que necesita para cambiar su rueda. Aunque el funcionamiento sea relativamente sencillo, es fundamental conocer los gestos correctos del automóvil, una rueda mal cambiada puede volverse peligrosa.
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La rueda de repuesto
Con este proceso se garantiza el sellado interior del neumático. En primer lugar, para cambiar una rueda, debe colocar el gato debajo del vehículo y luego desenroscar las tuercas para quitar la rueda.
A menudo, el reflejo consiste en detenerse tan pronto como sienta los primeros problemas con el volante o la oscilación. Pero durante una pérdida repentina de presión, o incluso una explosión, el mejor reflejo es acelerar ligeramente para recuperar el agarre suficiente en la carretera para una parada controlada.
Debe tener equipo de protección contra pinchazos y una rueda de repuesto. Afloja las tuercas de tus llantas, levanta el coche con el gato y termina de desenroscar las tuercas para quitar la rueda. Luego coloque la rueda de repuesto y vuelva a atornillar las tuercas.
