El corte / cortocircuito del polo positivo se memoriza cuando la tensión de la señal del sensor de temperatura del refrigerante es superior a 4,7 V. El cortocircuito a tierra se memoriza cuando la presión de la señal del sensor de temperatura del líquido refrigerante es inferior a 0,4 V. ◆ Cualquier avería que afecte a los sensores o los componentes controlados se registra en la memoria de averías con indicación del tipo de avería. Aquí está la lista de códigos de falla, síntomas y soluciones para todos los motores A4 y A6 con AFB, AKN (posiblemente también AKE). Por lo tanto, el ralentí parece perturbado por un inyector defectuoso que puede estar atascado. Utilice un producto para poner el combustible primero. En cuanto a girar el motor funciona muy bien y tiene toda su pesca, incluso es una pequeña bomba este 206.
Comparativa: Ranking Mejor Codigos De Averia Audi
- 🚖 Número OE: 59129086
- 🚖 Ahorre su dinero al elegir este kit de reparación del código de falla P2015 para arreglar el código de error TDI CR P2015 ahora.
- 🚖 El kit de reparación puede borrar los códigos de problemas P2015, P2004, P2009, P2016 y P2017 TDI para los motores Au-di, VOlk--swagen 2.7, 3.0 4.2 TDI.
- 🚖 Fácil de instalar y se puede instalar el conjunto en 30 minutos con herramientas simples.
- 🚖 Servicio perfecto: Cada cliente tiene una experiencia de compra satisfecha es nuestro objetivo. Si tiene alguna pregunta sobre nuestros productos, no dude en ponerse en contacto con nosotros y le responderemos a tiempo.
- Número de referencia OE: 59129086, 059129086, 059129086D, 059129086E, 059129086G, 059129086J, 059129086K, 059129086L.
- Compatible con Au-di A4 (B7, B8), A5 (8T3, 8F7, 8TA), A6 (C6, C7), A7 (4GA), A8 (4E, 4H), Q5 (8R), Q7 (4L), compatible con V-W Touareg, Phaeton.
- Fácil instalación: no se requieren más operaciones, simplemente apriete en su lugar original.
- El paquete incluye: 2 soportes de reparación de códigos de error.
- Nota: Por favor, compruebe el código OE del producto antes de comprar y tome una foto para compararlo con el producto deseado. Por favor, póngase en contacto con nosotros si tiene alguna pregunta. Gracias por su apoyo.
- 🚗【Herramientas de diagnóstico del sistema del motor OBD2】OBD2 diagnosis coche multimarca es fácil de usar para leer y borrar códigos de problemas relacionados con el sistema de emisión del motor, proporciona la función de búsqueda de DTC, sabe rápidamente cuál es la definición de los códigos de falla. Puede averiguar qué causó que se encienda la luz de verificación del motor, apague MIL（No apague toda la luz de las averías del vehículo, CR3001 funciona en el sistema de emisión del motor）
- 【Modelos de servicio OBD2 completos compatibles】✅LAUNCH creader 3001 obd2 maquina diagnosis Leer códigos, borrar códigos, I / M Readiness puede ayudarlo a pasar la PRUEBA SMOG, ver datos de flujo y congelar fotogramas, ver los datos en vivo por gráfico o tabla, prueba del sensor de O2, recuperación de la prueba del monitor a bordo y muestra los resultados de las pruebas para los componentes y sistemas del tren motriz relacionados con las emisiones, Prueba del sistema EVAP
- 【Diseño fácil de usar】🎈LAUNCH creader 3001 obd2 scanner coche No se requiere batería ni cargador, simplemente conéctelo al puerto OBDII del automóvil y comience el diagnóstico. LAUNCH escáner Creader 3001 OBDII tiene una pantalla a color de 1,77 , tiene 4 botones, el botón Arriba y Abajo para desplazarse por el menú, el botón Aceptar y volver permite navegar hacia atrás y entrar en el menú. Nota: Viene con 9 pines, porque hemos cancelado otros pines innecesarios, no influye en el uso.
- 🚗【Amplia compatibilidad en automóviles e idiomas】 Admite todos los protocolos OBDII 9: KWP2000, ISO9141, J1850 VPW, J1850 PWM y CAN. Compatible con la mayoría de los automóviles de 1996 con base en EE. UU., 2000 con base en la UE y 2006 con base en Asia, y los vehículos nacionales o importados OBD II y CAN más nuevos. Admite 7 idiomas: inglés, francés, alemán, español, ruso, italiano, portugués
- 🚗【Escáner OBD2 de actualización gratuita de por vida】 El lector de código plug and play le permite probar autos directamente, muy amigable incluso para principiantes, actualizaciones de software gratuitas de por vida para corregir los últimos errores o agregar nuevos parámetros. Más preguntas, por favor contáctenos 📩: ediag0228@hotmail.com
- Multifunción: práctico lector de código OBD2 multifunción cuenta con una biblioteca de búsqueda OBD2 DTC integrada, que te ayuda a determinar la causa de fallo del motor, leer el código, borrar el código, ver el marco congelado, I/M, información del vehículo, flujo de datos, curva en tiempo real, obtener información de velocidad del vehículo, calcular el valor de carga, la temperatura del refrigerante del motor, obtener la velocidad del motor.
- Amplia capacidad: admite 9 protocolos compatibles con la mayoría de los coches estadounidenses de 1996, con sede en la UE y asiáticos del 2000, y los vehículos nacionales o importados OBD II y CAN. En 6 idiomas: inglés, alemán, holandés, español, francés, italiano.
- Pantalla LCD: diseñado con una pantalla LCD de visualización clara (128 x 64 píxeles), retroiluminación blanca y ajuste de contraste. No necesita ninguna batería ni cargador, el lector OBD obtiene la energía directamente de tu vehículo a través del conector de enlace de datos OBDII.
- Diseño compacto: el escáner de diagnóstico de coche está equipado con un cable de 76 cm de largo y está hecho de un aislante flexible muy grueso. Hay 6 botones en el escáner OBD2: desplázate hacia arriba/abajo, entrar/salir y botones que consultan rápidamente el número de vehículo VIN y el código de avería DTC.
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Para identificar fallas relacionadas con la contaminación del aire, mezcla de aire y combustible,
Sin prejuzgar las diferentes posibilidades personalmente, primero comprobaría la válvula de solenoide de presión turbo, en diferentes vehículos esta indicación "comprobar inyección" ha aparecido a veces cuando se activa por una válvula de solenoide HS. Ofrecemos a continuación la traducción de los códigos más frecuentes. Tenga en cuenta que nuestro software contiene todos los códigos traducidos al francés. Es gratis y le permite leer códigos de falla usando una interfaz de tipo ELM327, ELM323.
Recientemente conectado
Más detalles en la página web que presenta nuestro software de diagnóstico automático EOBD-Facile. Los códigos de avería estándar o genéricos son una lista de códigos comunes a todos los fabricantes. AudiPassion sigue viva gracias a su SEO por motores de búsqueda y publicidad no intrusiva. No se almacena ninguna señal cuando el transmisor de velocidad del motor y el transmisor de velocidad de la bomba de inyección han determinado velocidades diferentes.
Leer y borrar fallos motor - OBD Consejos
En resumen, su código de falla parece indicar una preocupación por una riqueza significativa (no es grave para los mecánicos, a diferencia de lo contrario). Entonces, dado que hay una falta de aire, vea el filtro de aire y la válvula de mariposa. Posiblemente también vea el sensor de presión de admisión, el caudalímetro o incluso una entrada de aire parásita y aleatoria en la entrada. El hecho de que se trate de una sola línea puede ser una pista, observe y controle la entrada de aire que parece incompleta a este nivel (¿posiblemente el arnés de bujía dañado?) Aquí están los códigos de falla vinculados directa o indirectamente con la transmisión, es decir, todo lo que está entre el motor y las ruedas, incluidos los sensores.
En esta lista, encontrará el código de falla informado por su software VCDS, así como la traducción exacta de la falla que se registró. Esto le permitirá comprender mejor el defecto observado por su software VCDS. El corte / cortocircuito del polo positivo se memoriza cuando la rigidez de la señal del sensor de temperatura del aire de admisión es mayor que la del horno, 7 V.
Una vez que se cambia el caudalímetro, borre las fallas y vea cuáles regresan (en este caso eso significaría que hay un problema real). El circuito de aire secundario se utiliza cuando el motor está frío, el principio es enviar aire a la salida de las válvulas de escape para que se oxide la mezcla gaseosa que sale (con mucho frío sin quemar) y por lo tanto hay menos contaminación. Entonces la correa de distribución se rompió hace 1 1/2 años con la rotura del motor para acceder a los balancines y válvulas, es necesario quitar los inyectores, lo que fue complicado para disparar los inyectores agarrotados en la culata e inimaginable de extraer.
Que significan y como arreglar los códigos de error que arroja VAGcom / Escaner
Pedí la válvula Pieburg EGR y también las 6 bujías Champion. Entonces puede ser un potenciómetro de válvula HS (si es eléctrico) o puede ser necesario volver a aprender este último en la computadora porque puede haber sido "descalibrado". Los otros dos controlan la válvula EGR, ya sea neumática o eléctrica. Con respecto al alto consumo de combustible, pasaré a una revisión de los inyectores después de reemplazar los sensores de oxígeno y rehacer un nuevo DIAG OBD2. Si es eléctrico, verifique que un roedor no haya dañado un arnés, que los relés estén bien y que la batería esté bien.
Códigos de error de autodiagnóstico Este otro enlace proporciona
En el caso de las transmisiones automáticas, estos códigos de avería serán muy útiles para determinar el problema. Después de cambiar el DPF y el sensor de temperatura, la luz de advertencia del motor regresa y se observa una pérdida de potencia turbo. Después, si el motor está funcionando correctamente, no gaste el dinero cambiando los inyectores solo por un código de falla.
Funciona bien para ver muy bien, pero de vez en cuando incluso mal comienzo, inestable inactivo y sin energía. el propietario me dijo que había la luz de advertencia y el mensaje (sistema anticontaminación defectuoso) regularmente desde 2007. Su mecánico simplemente borró la falla antes de la inspección técnica porque "no es grave". Nuevo sensor de presión de sobrealimentación y el motor aún carece de potencia.
La lista completa de códigos de falla de VW
Así que tuve que encontrar una culata idéntica y luego traer los artículos de repuesto de Francia durante una estadía. Todo esto explica la duración de la avería porque a partir de aquí el más mínimo problema siempre es muy complicado de solucionar, sobre todo si hay electrónica de por medio. Han pasado varios días desde que vi la luz de avería del motor que apareció y realicé la revisión de la maleta. En resumen, manguera perforada, sensor de presión HS o incluso control de válvula de descarga problemático (válvula solenoide o neumática). Súper bien explicado ahora entendí el problema en mi auto allí estaba escrito el DTC 2 al leer su artículo entendí que se trataba de un problema de medición de combustible de aire. ¿Utiliza habitualmente VCDS con su cable VAGCOM y ha notado algunos códigos de error, pero están en inglés? No se preocupe, aquí está la lista de todos los códigos de avería en francés.
