Cómo reparar la contaminación del motor
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Reducir la velocidad también aumenta las posibilidades de que las partículas peligrosas se concentren en un lugar, lo que provoca un gran aumento de la contaminación. En resumen, el ralentí es una de las principales razones por las que ciudades como París han introducido regulaciones sobre emisiones al evitar que ciertos vehículos de altas emisiones conduzcan en las ciudades. Todo el mundo corre detrás del tiempo y genera atascos y contaminación.
Cuando se ponga al volante, no encienda el motor hasta que todos los pasajeros estén instalados con sus cinturones de seguridad y todo el equipaje esté cargado. Y puede evitar mantener el motor al ralentí cuando está atrapado en el tráfico. Si su silenciador experimenta algún problema, incluso una pequeña grieta o un orificio benigno, la cantidad de emisión podría verse afectada significativamente. Para ser honesto, es posible que su automóvil no pase el control técnico debido a emisiones excesivas. En este artículo, ofrecemos 10 formas prácticas de reducir sus emisiones de carbono y sus gastos al mismo tiempo. Cuanto más frecuentes sean las aceleraciones, mayor será la producción de NOx y mayor la cantidad de AdBlue inyectada. Si, en principio, los fabricantes se aseguran de que no hay llenado entre dos revisiones, no es raro que sea necesaria una recarga km antes (el consumo medio es de alrededor de 1 l / 1.000 km).
En caso de sobredosis y / o fuga, alguna parte puede encontrarse en la naturaleza, pero en proporciones tales que no presenten riesgo para la salud. Para tu información, en el automóvil, los fabricantes utilizan una urea sintética llamada AUS32 o Adblue cuya composición es CO2 + H2O y no NH3 + H2O. La catálisis de la mezcla NOX + AUS32 + O finalmente produce nitrógeno N2 y agua H2O. En ocasiones puede haber trazas de amoniaco, pero en cantidades tan infinitesimales que no representan ningún peligro para el medio ambiente y la salud. Sin indicador de nivel en tiempo real, solo una luz indicadora que se enciende para advertirle de una falta inminente.
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Está muy lejos y se puede olvidar rápidamente (especialmente si la luz de advertencia no permanece encendida). Para casos de obstrucción significativa (válvula EGR atascada en la posición cerrada o filtro de partículas completamente bloqueado), un diagnóstico debe ser establecido inicialmente por un profesional. Con el tiempo, los componentes de la línea de descontaminación fallan debido a la obstrucción del motor. Si desea continuar navegando en este sitio, consideramos que está de acuerdo con este uso.
La gama diésel total
La descalcificación, tratamiento de choque de los motores muy sucios, se lleva a cabo introduciendo hidrógeno pulsado en el motor a través de la válvula EGR que será controlada por la máquina descalcificadora conectada a ella. Resultados obtenidos en base a un análisis estadístico realizado en 2014 por la empresa ALTRAN a partir de lecturas de consumo. En comparación con un combustible aditivo no específico, las pruebas se realizaron en julio de 2013 en un motor de inyección indirecta en el banco de pruebas según el método de referencia CEC F-05-93. En comparación con un combustible aditivo no específico, las pruebas se realizaron en septiembre de 2013 en un motor de inyección indirecta en el banco de pruebas según el método de referencia CEC F-23-A-01. El nivel y el rendimiento de la aditivación son, por tanto, los elementos más diferenciadores. Los paquetes de aditivos son el resultado del saber hacer único de TOTAL en el diseño y producción de combustibles de alto valor añadido técnico. Si necesita encender el aire acondicionado, espere hasta que haya conducido al menos 10 minutos antes de hacerlo, ya que esto reducirá la presión aplicada al motor y al sistema.
Sin embargo, la descalcificación mediante inyección de hidrógeno no es una solución milagrosa. Si el vehículo es demasiado "golpeado", la válvula EGR puede estar tan obstruida con carbón que es imposible actuar. En este caso, no tendrás otra salida que sustituir el conjunto por un coste medio de 350 €. El hollín y las calaminas que se levantan, se queman, se rompen y se capturan en un filtro temporal instalado al final del escape. La descalcificación se lleva a cabo introduciendo hidrógeno pulsado en el motor a través de la válvula EGR que será controlada por la máquina descalcificadora a la que está conectada.
Los fabricantes que han apostado por el SCR, al menos en parte de su gama (modelos Euro 6 en general y motores 2.0 y superiores) son Audi, BMW, Citroën, Infiniti, Jaguar, Land Rover, Mercedes, Opel , Peugeot, Seat, Skoda, Toyota y VW. Desafortunadamente, el libro de mantenimiento no menciona necesariamente la presencia de AdBlue y la luz de advertencia no se enciende cuando se conecta el encendido. Los efectos curativos del producto se sienten después de haber recorrido una distancia de 100 kms en uno o más viajes. El aditivo todo en uno "Metal 5 Premium Curative Multi-Action Diesel" actúa en precombustión y postcombustión para limpiar y proteger la línea de descontaminación. Puede desactivar las cookies de la herramienta de medición de audiencia de Google Analytics haciendo clic aquí. Puede desactivar las cookies de nuestra herramienta de medición de audiencia AT Internet haciendo clic aquí.
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Economía y consumo
En la sección "Cookies", seleccione "Prohibir que todos los sitios almacenen datos" y marque la casilla "Bloquear cookies y datos de sitios de terceros", luego haga clic en Aceptar. Los aditivos para el diésel y la gasolina permiten luchar contra las incrustaciones y por tanto contra todas las consecuencias que implica. Han sido diseñados para satisfacer las necesidades específicas de cada combustible. Nuestros aditivos de calidad previenen la corrosión y el ensuciamiento del motor y facilitan la limpieza del motor. Además, un buen número de averías en motores recientes se deben al ensuciamiento de los componentes ubicados en la línea de combustión. Y cuando sabemos que la sustitución de un solo componente asciende al menos a varios cientos o incluso varios miles de euros, entendemos la importancia de realizar regularmente una buena limpieza.
Mantiene limpio el sistema de combustible del motor por más tiempo, limita la aparición de corrosión. Al mismo tiempo, la presencia de un antiespumante permite un llenado más rápido del tanque. En las estaciones de servicio TOTAL, TOTAL Access y Elan, el 100% del diesel y las gasolinas SP95 y SP98 contienen aditivos para combustible. Los aditivos utilizados son estudiados en los centros de investigación de TOTAL con el fin de obtener combustibles que cumplan con las expectativas de los automovilistas, preservando el motor del vehículo. Las obstrucciones también podrían evitarse si el mantenimiento del vehículo se realizara de forma preventiva, tan pronto como se toma el control del vehículo, con productos adecuados. El uso regular de aditivos para limpiar todo el sistema de combustible permite mantener el rendimiento original del motor y, por tanto, limitar las emisiones contaminantes resultantes de la incrustación natural de los bloques térmicos. Muchos fabricantes ofrecen soluciones preventivas y tratamientos curativos para realizar, dependiendo de la gravedad del problema, en tu casa o en tu garaje.
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Anticongelante diesel
Esto hará que la válvula se abra y se cierre alternativamente para garantizar una limpieza óptima. Una vez obstruido, este filtro se trata con residuos industriales para proteger mejor el medio ambiente. Dependiendo de la gravedad de la intervención ligada a un tratamiento químico, el mecánico de garaje especializado intervendrá con un dispositivo de control que permite la inyección de diferentes tratamientos simultáneamente. Los mecánicos de garaje formados en este tipo de intervenciones están equipados con dispositivos de control que permiten realizar uno o dos tratamientos simultáneamente. Dependiendo de la gravedad de la obstrucción, los envases disponibles en el taller parten de 60/70 €, y pueden llegar hasta los 300 euros si se trata de múltiples limpiezas mediante tratamiento químico.
El filtro de partículas es una de las tecnologías destinadas a reducir el "humo negro" tan característico de las generaciones anteriores de motores. Los filtros permiten eliminar al menos el 95% en masa y el 99,7% en número de partículas mayores de 23 nm (0,023 micrones, por lo tanto 100 veces más pequeñas que el umbral de PM2,5) emitidas por nuestros motores, incluyendo hollín de carbono. Por tanto, los vehículos diésel equipados emiten un nivel de partículas equivalente o incluso inferior al de las emisiones de los motores de gasolina. Este combustible diesel de alta calidad es compatible con todos los motores diesel.
¿Cuándo fue la última vez que cambió o limpió el filtro de aire de su automóvil? A lo largo de los años, el polvo y la suciedad pueden obstruir el filtro de aire e interferir con el flujo adecuado de aire al motor. Esto afecta el ciclo de combustión y reduce la eficiencia y el rendimiento. Con el tiempo, las partículas y los escombros pueden acumularse en el sistema de combustible de un automóvil, lo que interfiere con los inyectores y hace que el combustible sea menos eficiente. Si desea asegurarse de que su automóvil queme gasolina de la manera más limpia y eficiente posible, tal vez debería comenzar a usar aditivos para combustible. Los combustibles distribuidos por Total cumplen con las expectativas de los consumidores y le garantizan el mejor rendimiento posible, ya sea que su vehículo funcione con diésel, 95 sin plomo o 98 sin plomo. Cuando su automóvil está en ralentí, este es el camino el más ineficiente para quemar gasolina porque no se recorre ninguna distancia.
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Estos productos hacen que un motor dure más porque los aditivos del combustible contienen, entre otras cosas, moléculas con propiedades detergentes. Fácil de usar, simplemente viértalo en el tanque antes de repostar. En el mantenimiento regular, estos productos limpian los inyectores, la válvula EGR, el turbo, el filtro de partículas.
Las diferentes funciones de un apéndice
Los análisis han revelado que se han superado los estándares de óxidos de nitrógeno y CO2 del fabricante francés Renault, que ha elegido la trampa de NOx para reducir sus emisiones, un proceso más económico pero menos eficaz que la reducción catalítica selectiva. Para obtener aún más consejos y trucos automotrices, asegúrese de consultar el resto del blog de Holts aquí. Y si quieres descubrir nuestra gama de productos de limpieza, accede a nuestra página de inicio. Para obtener más información, lea nuestra guía de los mejores automóviles de bajo consumo del mercado. Empiece por deshacerse del exceso de peso, como tirar la basura o sacar el equipaje innecesario que no necesita llevar consigo todo el tiempo. A continuación, retire los portaequipajes y portabicicletas que no utiliza habitualmente. También vale la pena señalar que conducir con las ventanas abiertas tiene un gran impacto en la aerodinámica de su automóvil, y cerrarlas reducirá la fricción.
Incluso los coches más baratos están diseñados para ser lo más aerodinámicos posible, en términos de forma y peso. Es bueno examinar su vehículo para ver si hay algo que pueda hacer para hacerlo más liviano, ya que afectará el consumo de combustible. El aire acondicionado es un accesorio muy práctico, ideal para los automovilistas que conducen a altas temperaturas.
