Petronas
Por tanto, Fiat es bastante sólido pero siempre requiere un mantenimiento riguroso. Ahora repito, para el MJT de Fiat, considerando que el aceite come diésel, está claro que los demás pueden no haberse desarrollado en esta dirección. El uso de productos con características inferiores a ACEA C3 y ACEA B4 podría causar daños al motor, no cubiertos por la garantía. en este caso no se garantiza el rendimiento óptimo del motor. Llevo 2 años conduciendo un Fiat 20v turbo coupé y come aceite de Auchan. Tuvimos problemas al principio con los multijets porque la luz indicadora de drenaje se enciende prematuramente. ABCD para ACEA o SAE son las categorías euro N de vehículos con el tipo de FAP o cat.
Mantenimiento 4lt Selenia 5w40 Gasoline Car Oil para Alfa Juliet 1 4 Jet 10
Normalmente, para simplificar, la mayoría de las veces tiene los estándares "api" SL o SM, luego la viscosidad 5W40 y por qué no ACEA, creo que estas son las cosas más importantes. Entonces, nada te impide utilizar otra marca de aceite, siempre que respetes las características y estándares del fabricante. En cada cambio de aceite, deberá cambiar el filtro de aceite. Aceite de motor sintético de una rigurosa selección para motores de inyección directa, aspiración natural y sobrealimentados. Está diseñado para cumplir con todos los requisitos de los motores diésel de última generación con inyección directa common rail, también conocido como Common Rail. Sin embargo, me aconsejó que intentara informarme discretamente de otros talleres Alfa para ver cuáles eran los usos en este asunto. Creo que hay otro cerca de Reims, haré mi investigación.
Su contenido de cenizas es idéntico en estos dos estándares, de ahí el hecho de que algunos fabricantes fabrican aceites que son C2 y C3 al mismo tiempo, como Castrol Edge FST 0w30 o Mobil 1 ESP 0w30. Todo esto para decir que durante 16 años en Fiat nunca he roto un motor ni un turbo y sin embargo soplaron muy fuerte solo hago mi cambio de aceite + filtro cada 7500Km y respeto las recomendaciones del fabricante. El problema con el Selenia es que no es fácil conseguirlo, incluso en concesionarios fiat, y por lo que podemos leer en los testimonios, en ocasiones no ofrecen los adecuados. lubricantes con las viscosidades adecuadas. Mientras que el Castrol equivalente está disponible en muchos hipermercados.
QUE ACEITE ES MEJOR PARA MI COCHE?
Y todo ello con aceite de gran superficie y filtro Purflux. Después de los estándares de VW, BM, Porsche o Mercedes, apenas los miro. Para que las versiones Multijet con DPF funcionen correctamente, utilice solo el tipo de lubricante original. En casos de emergencia, si el producto original no está disponible, recargue un máximo de 0,5 ly acuda al Concesionario Fiat lo antes posible. Ahora, en un motor de gasolina, no es porque vayamos a poner aceite de Motul, Shelle, carrouf, leclerc o Elf en lugar del Selenia que necesariamente se romperá.
Por ejemplo el Castrol Magnatec 5W-40, del que hablamos al principio del tema, tiene las mismas especificaciones que el selenia para mi 1.2 de gasolina de 69 CV. tuvimos que agregar aditivos adicionales en nuestros aceites. la revisión se realiza generalmente en multijet equipados con fap en el km. Es solo mi opinión pero creo que mientras cambies el aceite con regularidad, (entre 1 y 2 años o km) no teclees en frío y dejes el turbo en ralentí un poco antes de cortarlo todo está bien. 1 lata llena de 5 litros es suficiente para llegar a la parte superior del indicador, hace 2 cambios de aceite. En el sitio de castrol, me dan EDGE SPORT SAE 0W-40, encuentro que el índice de viscosidad es realmente bajo en las últimas generaciones de automóviles. Por ejemplo, para un Brera o un 2.0 CV, el aceite recomendado por el manual es Selenia WR PE, que no se encuentra en Francia ni siquiera en tu garaje favorito en general.
Ha sido sustituido por el Selenia Quadrifoglio 5W40… que ha duplicado su precio a 36 € la lata de 2L. Tuve el selenia luego liqui moly toptec 4100 luego motul x-clean, todavía en 5w40 como en el alfa doc para el 159. solo para información hoy en día muchos aceites tienen la referencia alfa para el TBI. Por otro lado para un primer cambio de aceite te aconsejo que lo hagas en concesión aunque sea más caro. Personalmente, creo que ya es muy buena idea hacer un cambio de aceite intermedio.
Selenia produce este lubricante, acabo de descubrir que Motorex también lo hace, pero buena suerte para encontrar estas dos marcas. Sin embargo, el TBI tiene un estándar específico, es el Fiat 9.55535-GH2. Para el 1750 TBI, bloque de hierro fundido o todo aluminio, sigue siendo 5w40 ACEA C3. Y la recomendación de Ford para el aceite es 5W40, no 5W30 como lo escribe.
Los motores (1.2 y 1.3) son exactamente iguales, excepto el 1.3 MJT disponible con y sin DPF. No fue hace tanto tiempo que este tipo de lubricante habría engrasado los elementos de un motor deportivo. Cuando veo ahora los detalles en términos de lubricantes para mi pequeño 1200, admito que me deja soñando. Antes para un motor de 1200 cm3 de 69 CV, un simple aceite de 15W40 o 10W40 habría sido más que suficiente. API es un estándar de calidad, pero ACEA tiene un máximo de 10 años, fecha de la nueva normativa europea. ¡y no cada fabricante tiene un estándar común al otro!
- ⭐️ The [High Range] of TOTAL⭐️ - Ineo MC3 5w30 Motor Oil
Aceite de motor de coche diesel Selenia Wr 5w40 5 Lt Acea B3
El Selenia Sport Power estaba a 9 € / L, no era barato pero seguía siendo razonable. El reemplazo cuesta el doble, y por eso hago la pregunta. Estoy pensando en tomar el Total, sin conocer la marca Ravenol. Hago menos km / año y mi TBI tiene derecho a su cambio de aceite anual. Se recomienda SELENIA StAR PE, un lubricante de base sintética de grado SAE 5W-40 ACEA C3.
que es castrol shell total selenia es lo mismo y son missible. entonces si pones castrol puedes completar un caparazón con otra marca. El aceite de motor Selenia K 5W40 es un lubricante sintético ideal para los motores de gasolina más modernos.
Si no quieren utilizar la marca Selenia es su problema pero nos ofrecen lubricantes con prestaciones / estándares / viscosidad que cumplen con los requisitos del manual. Algunos fabricantes colocan una etiqueta en el compartimiento del motor con el aceite que se utilizará. Un truco barato para implementar en la línea de producción. Los mecánicos no tendrán más excusas, estará marcado en el compartimento del motor. Selenia son los únicos lubricantes fabricados en colaboración con el fabricante. es decir 5 años antes del lanzamiento de un motor, desarrollaremos el motor y los lubricantes que lo acompañan, con el fin de tener el mejor rendimiento. va en todos los motores que requieren estos estándares después del fiat / rino / merco / bm / audi, etc., etc. s dfhbvkzdqnvsvbdfs es un material comercial destinado a venderse más caro.
Aceite de motor de coche Selenia Pure Energy K Gasolina Multiair 5w40 Acea C3
Los motores se desarrollan con este aceite y viceversa, y posteriormente se comercializan los automóviles con aceite Selenia. La mayoría de las veces el estándar dado por los fabricantes para el lubricante proviene de un aceite estudiado y adaptado para el motor, pero el 99% de las veces es el fabricante del aceite quien realiza estas pruebas. Aceite de motor de muy buena calidad y original para Fiat, también sentimos la diferencia con otras marcas. Recibido rápido, bien empaquetado y con un precio realmente competitivo. Estos dos aceites que mencioné pueden ser adecuados para jtd euro 6 y MultiAir euro 6, más fáciles de encontrar y más baratos que Selenia.
The Mobil [3000] range - Mobil Super 3000 X1 5w40 Motor Oil -
Los aditivos se consideran vitaminas para el automóvil. Cambie el filtro de combustible cada km o según lo recomendado por el fabricante.
Está claro que este sistema de regeneración DPF plantea un problema para el aceite y me gustaría creer que la selenia se desarrolló específicamente para este motor dada la liberación en el aceite. Si el Selenia estuviera disponible a un precio justo, sin duda este es el que compraría.
Gracias a su fórmula única, ofrece una alta resistencia a la oxidación, la mayor protección en caso de conducción "stop & go" y un excelente rendimiento en todas las condiciones climáticas. Me parece que la diferencia entre C2 y C3 es el valor HTHS, es decir, la resistencia al corte de los lubricantes a alta temperatura (150 grados). pero bastante en Ford, el Ka se fabrica en la misma línea de montaje que el 500, por otro lado, el motor no es el mismo y tampoco el estándar en el aceite. La fabricación de lubricantes sigue siendo la misma, es decir en ITALIA, siempre de la mano de Fiat a nivel técnico. ¿Tu 159 estás acostumbrado a que te muevas por trabajo, vacaciones y fines de semana en carreteras repletas de radares? sí, entonces deje de poner los aceites a 40,000 $$$ y pasó el verdadero estándar ISO-SAE, etc. que se usan para algunas cosas y no en el llamado aceite recomendado por el último de los marabouts de fiât o chrysler. Habiendo hecho mis cambios de aceite con el Selenia Sport Power 5W40, acabo de notar que este aceite ya no está disponible en Petronas.
Tienes diferentes filtros disponibles, usa los resultados de la búsqueda para encontrar exactamente lo que estás buscando. Cuando ve cuánto nos cobran por las revisiones y busca ahorrar dinero en diferentes tipos de aceite, es pésimo. El uso de productos con características distintas a las mencionadas anteriormente podría provocar daños en el motor, no cubiertos por la garantía ”(p.266). De lo contrario, es mejor elegir un 5w40 C3 de buena calidad, como el Castrol Edge 5w40. Debe requerir aceite SELENIA, no lo tienen en el sitio de Lille que es parte de la misma subsidiaria. El DPF de Fiat no funciona en absoluto igual que el DPF de PSA. por lo que necesariamente prueba de nuevo que el estándar no es garantía de calidad.
Litros Aceite de motor Selenia Wr 5w40 Multipower Gas
Pensé que haría un cambio de aceite intermedio en mi Tbi, antes de irme de vacaciones, y después del robo, no estaría de más. ¿Necesita aceite de motor, aceite de transmisión, grasa,…?
