Mi pequeña reflexión de momento, y desde hace un tiempo, es que los supermercados no tienen refinerías, sí colocan su logo en productos de grandes petroleras, por lo que quizás nos preguntemos si no estamos pagando la marca. . Sí, con menos aditivos, el ensuciamiento seguramente será más rápido sin ser dramático. Después si me dices que la API SH es de menor calidad que SJ o SL te creeré. Me gustaría hacer lo mejor para mi MT, especialmente porque es nuevo y solo se ha filmado con yamalube semisíntesis hasta ahora. Un aceite 5W50 o 5W40 ya es muy bueno para un uso normal (95% de los casos). Las estrellas dependen de los nuevos estándares de calificación, sin duda.
Comparativa: Ranking Mejor Aceite Motor Carrefour
- TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 es usado por PSA PEUGEOT CITROEN como aceite de primer llenado y es recomendado por PEUGEOT y CITROEN en su postventa.
- TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 está especialmente adaptado a las motorizaciones recientes equipadas con la tecnología PSA e-HDi, sistemas Stop & Start y motorizaciones híbridas.
- Gama vehículo ligero. Aceite motor gasolina y diesel. SAE 5W-40. Tecnología sintética avanzada. Normas internacionales: ACEA A3/B4 API SN/CF. Homologaciones de fabricantes: MB-Approval 229.5, VW 502.00/505.00, PORSCHE A40. Satisface las exigencias técnicas de: CHRYSLER MS-12991, FIAT 9.55535-M2. Adecuado para las aplicaciones que requieran: FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-G2, FIAT 9.55535-Z2.
- Age-Resistance technology. El aceite de última generación para una protección excepcional. La Tecnología Age-Resistance proporciona a los motores una protección excepcional para superar todos los desafíos diarios a largo plazo. La Tecnología Age-Resistance ofrece una imbatible protección para el motor. Su combinación única de moléculas crea una resistente película protectora de aceite en todos los componentes del motor. Los motores están totalmente protegidos contra una multitud de desafíos diarios, desde el desgaste hasta la oxidación del aceite, incluso a temperaturas extremas.
- Quartz 9000 5W-40 es un lubricante de motor de tecnología sintética avanzada, desarrollado para satisfacer las más severas exigencias de los motores de turismos, tanto gasolina como diésel. Quartz 9000 5W-40 está especialmente recomendado para las motorizaciones con turbocompresor, multiválvulas e inyección directa. Este lubricante puede utilizarse bajo las condiciones de utilización más severas (autopista, tráfico urbano intenso, etc…), es apropiado para todo tipo de conducción, especialmente para conducción deportiva y, en cualquier época del año. Quartz 9000 5W-40 está perfectamente adaptado a motores con catalizador y cualquier motor que utilice combustible sin plomo o GLP.
- Protección antidesgaste: Sus excelentes propiedades antidesgaste protegen las partes más sensibles del motor, garantizando una longevidad óptima del motor. Resistencia a la oxidación: Este lubricante permite alcanzar intervalos de cambio extralargos. Todas las condiciones de conducción: Su fluidez a baja temperatura facilita el arranque en frío, manteniendo su fluidez a alta temperatura. Óptima protección del motor: Lubricación inmediata de todos los componentes del motor desde el arranque. Limpieza del motor: Aditivación específica detergente y dispersante.
- Antes de utilizar el producto, se debe revisar el manual de mantenimiento del vehículo. Los cambios de aceite deben realizarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. El producto no debe almacenarse a temperaturas superiores a 60°C. Debe mantenerse alejado de la luz solar, del frío intenso y de las fluctuaciones extremas de temperatura. Si es posible, el embalaje no debe estar expuesto a la intemperie. De lo contrario, los bidones deben colocarse horizontalmente para evitar cualquier contaminación por agua y que la etiqueta del producto se borre.
- Aceite lubricante sintético 5W-30 de Repsol está desarrollado para cumplir las exigencias de los modernos motores de gasolina y diésel del grupo VW-Audi-Seat-Skoda
- Satisfaz las especificaciones VW 50700/504 00, en el que, entre otros, se exige un periodo de cambio de aceite prolongado
- Recomendado para cualquier motor de gasolina de inyección directa o diésel con sistemas de escape con filtros de partículas DPF
- Sus propiedades como lubricante de larga duración (Long Life) favorecen la reducción del consumo de combustible y de lubricante, y en consecuencia el de las emisiones contaminantes a la atmósfera
- Puede utilizarse en vehículos que requieran ACEA C3
- Lubricante de motor de base totalmente sintética, con tecnología DUALOCK.
- Especificaciones ACEA A1/B1, A5/B5 y API SN
- ILSAC GF-5 y Meets - Ford WSS-M2C913-C/ WSS-M2C913-D
- Forma un poderoso campo de fuerza de protección contra el desgaste.
- Protección continua desde cada arranque, incluso para vehículos con la moderna tecnología de parada y arranque.
- TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 es usado por PSA PEUGEOT CITROEN como aceite de primer llenado y es recomendado por PEUGEOT y CITROEN en su postventa.
- TOTAL QUARTZ INEO FIRST 0W-30 está especialmente adaptado a las motorizaciones recientes equipadas con la tecnología PSA e-HDi, sistemas Stop & Start y motorizaciones híbridas.
- Gama vehículo ligero. Aceite motor gasolina y diesel. SAE 5W-40. Tecnología sintética avanzada. Normas internacionales: ACEA A3/B4 API SN/CF. Homologaciones de fabricantes: MB-Approval 229.5, VW 502.00/505.00, PORSCHE A40. Satisface las exigencias técnicas de: CHRYSLER MS-12991, FIAT 9.55535-M2. Adecuado para las aplicaciones que requieran: FIAT 9.55535-N2, FIAT 9.55535-G2, FIAT 9.55535-Z2.
- Age-Resistance technology. El aceite de última generación para una protección excepcional. La Tecnología Age-Resistance proporciona a los motores una protección excepcional para superar todos los desafíos diarios a largo plazo. La Tecnología Age-Resistance ofrece una imbatible protección para el motor. Su combinación única de moléculas crea una resistente película protectora de aceite en todos los componentes del motor. Los motores están totalmente protegidos contra una multitud de desafíos diarios, desde el desgaste hasta la oxidación del aceite, incluso a temperaturas extremas.
- Quartz 9000 5W-40 es un lubricante de motor de tecnología sintética avanzada, desarrollado para satisfacer las más severas exigencias de los motores de turismos, tanto gasolina como diésel. Quartz 9000 5W-40 está especialmente recomendado para las motorizaciones con turbocompresor, multiválvulas e inyección directa. Este lubricante puede utilizarse bajo las condiciones de utilización más severas (autopista, tráfico urbano intenso, etc…), es apropiado para todo tipo de conducción, especialmente para conducción deportiva y, en cualquier época del año. Quartz 9000 5W-40 está perfectamente adaptado a motores con catalizador y cualquier motor que utilice combustible sin plomo o GLP.
- Protección antidesgaste: Sus excelentes propiedades antidesgaste protegen las partes más sensibles del motor, garantizando una longevidad óptima del motor. Resistencia a la oxidación: Este lubricante permite alcanzar intervalos de cambio extralargos. Todas las condiciones de conducción: Su fluidez a baja temperatura facilita el arranque en frío, manteniendo su fluidez a alta temperatura. Óptima protección del motor: Lubricación inmediata de todos los componentes del motor desde el arranque. Limpieza del motor: Aditivación específica detergente y dispersante.
- Antes de utilizar el producto, se debe revisar el manual de mantenimiento del vehículo. Los cambios de aceite deben realizarse de acuerdo con las recomendaciones del fabricante. El producto no debe almacenarse a temperaturas superiores a 60°C. Debe mantenerse alejado de la luz solar, del frío intenso y de las fluctuaciones extremas de temperatura. Si es posible, el embalaje no debe estar expuesto a la intemperie. De lo contrario, los bidones deben colocarse horizontalmente para evitar cualquier contaminación por agua y que la etiqueta del producto se borre.
- Aceite lubricante sintético 5W-30 de Repsol está desarrollado para cumplir las exigencias de los modernos motores de gasolina y diésel del grupo VW-Audi-Seat-Skoda
- Satisfaz las especificaciones VW 50700/504 00, en el que, entre otros, se exige un periodo de cambio de aceite prolongado
- Recomendado para cualquier motor de gasolina de inyección directa o diésel con sistemas de escape con filtros de partículas DPF
- Sus propiedades como lubricante de larga duración (Long Life) favorecen la reducción del consumo de combustible y de lubricante, y en consecuencia el de las emisiones contaminantes a la atmósfera
- Puede utilizarse en vehículos que requieran ACEA C3
- Lubricante de motor de base totalmente sintética, con tecnología DUALOCK.
- Especificaciones ACEA A1/B1, A5/B5 y API SN
- ILSAC GF-5 y Meets - Ford WSS-M2C913-C/ WSS-M2C913-D
- Forma un poderoso campo de fuerza de protección contra el desgaste.
- Protección continua desde cada arranque, incluso para vehículos con la moderna tecnología de parada y arranque.
Dicho esto, si realiza cambios de aceite con regularidad y el aceite que compra cumple con los estándares exigidos por el fabricante del automóvil, no hará ninguna diferencia. Anteayer fui a coger mis 5 litros de 5W50 auto gasolina / diésel + 2 l gratoches. La etiqueta de las latas ha cambiado, pero los estándares son los mismos. Siguiendo el consejo de Motomag, vacié mi fazer 600 y le puse Carrefour 5W50 100% sintético (aceite clasificado en el departamento de automóviles).
Hola, no creo que este aceite Carrefour sea malo, solo que las marcas le ponen más aditivos o de mejor calidad (mejor trazabilidad). Creo que es como gasolina / diesel, encrucijada estos no son de la misma calidad / trazabilidad que Elf y Esso o total. El único requisito a respetar es el cumplimiento de la norma ACEA A3 para gasolinas y ACEA B3 para diésel. Estos son estándares mínimos, por lo que un estándar A4 o B4 hace el trabajo (los niveles de estándar más altos incluyen estándares más bajos).
Como elegir el tipo de aceite adecuado ExperTips AutoZone
En cualquier caso, si un aceite cumple con todas las reglas escritas en el folleto de mantenimiento, no es necesario invertir en el más caro. El más económico no supone ningún riesgo para el motor, ya que respeta las especificaciones vinculantes. En la medida en que conduzco tranquilamente y no hago un circuito, a mi brèle de menos de kms se le ofreció un cambio de aceite intermedio con leclerc para moto, en lugar de quedarme con aceite yamaha cargado de residuos de lapeado. . vasto debate donde todos tendrán los mejores argumentos del mundo para ensalzar los méritos del castrotul x-race supervelocidad a 80 roro por decilitro o del carrouflidl fluidifrite a la super relación calidad-precio de 2,50 euros por envase de 10 litros.
Minorista: alta calidad a mitad de precio
Son aptas para un uso intensivo y sobre todo, para motores diésel avanzados, muy sensibles en términos de lubricación. Después, si los supermercados están usando aceite 100% sintético con las mismas características, no tendré nada en contra, pero por lo que he podido ver hasta ahora no son de gama alta. Efectivamente es el aceite de motocicleta de la encrucijada que vemos en la foto del primer post. Mientras tanto, encuentre nuestros aceites de motor y lubricantes TOTAL en el departamento de automóviles de Carrefour Market. Personalmente he estado usando síntesis 100% 5w50 Carouf durante 3 años en un B6 luego mi VFR, y no suchi, tiene buena cara cuando dreno y el motor está bien. Toman aceites y los "prueban" según 2 o 3 criterios, incluido el precio, que influye en la puntuación final, por lo que los aceites de supermercado están en lo más alto del ranking.
Re: Aceite de motor de superficie grande
Quién fabrica el aceite de marca blanca de Mercadona, Carrefour, Dia, Lidl y Alcampo: la lista
Entonces creo que voy a seguir con la Motul w40, eso es lo que tengo en mi CB500F. Luego, si mezclas aceites con diferentes propiedades, también mezclas sus características.
Encuentra más información como el precio o la fecha de caducidad de estas ofertas consultando el catálogo. Para el 10W40 semisintético, si es el que tiene una "XX", viajo con 7000 terminales en mi Z 1000 y obviamente nada que decir. Volviendo a los estándares 10W40, son idénticos a los de Motul. No hay actualizaciones para informarme y el nivel de aceite está al máximo en el momento del cambio de aceite.
Si haces la mitad 'mitad' con viscosidad 10 y 20, tienes algo un poco peor que 15. A partir de ahora, el aceite sintético 5W50 solo obtiene 2 estrellas mientras que el La síntesis de 5W40 tiene 5. El viejo aceite sintético Carrefour 5W50 era excelente y había obtenido 5 estrellas de 5 en la calificación general, las pruebas estaban llenas de elogios por ello. Solo los usuarios registrados pueden publicar mensajes en este foro. También es interesante preguntarse si los aceites de los supermercados siempre provienen de la misma fuente. Hablan bien de los dos grados de carrouff SAE y los clasifican entre los 9 aceites muy aceptables de su comparación. Para que puedas consultar mucha información técnica, consultar tutoriales o pasar un buen rato con nosotros y compartir nuestra pasión por BMW.
Un aceite actual aguanta muy bien 7.500 km. luego notamos un mayor consumo, señal de que los aditivos y componentes se están deteriorando. Por supuesto, no es Carrefour quien fabrica su aceite. Tu opinión cuenta, otros internautas estarán interesados en tu opinión así que no lo dudes.
A continuación, la marca es el resultado de un trato entre el fabricante y el refinador. La viscosidad después, es de hecho una función del uso y del clima. Pero eso también puede requerir una aproximación de los intervalos de cambio de aceite, dependiendo de la viscosidad elegida. además me parece que en el fabricante de datos, (de memoria) el 10w40 está autorizado. Para la misma marca y estándar, el precio de las latas de aceite de 5 litros varía casi de simple a doble de una marca a otra. Por lo tanto, vale la pena el costo de buscar un poco, incluso en la Web. Allí, para nuestro asombro, Internet no es el menos asequible y los detalles de los diferentes estándares son difíciles de obtener.
Los motores actuales funcionan con aceite caro y de alta gama. Sin embargo, para una calidad igual, los precios pueden variar de simples a dobles. Si mezcla dos aceites equivalentes de dos marcas, no obtendrá una mezcla perfecta debido a los aditivos de los que estaba hablando en otro tema, pero su motor seguirá funcionando. el otro día estaba haciendo una prueba comparativa en los carritos de la compra de Carrefour y descubrí que hacían aceite de motor 4T en 10W40 semisintético con los mismos estándares que el Motul, por ejemplo. La única ventaja aparente es, por supuesto, el precio. Tenga en cuenta que los centros de automóviles L'Auto E. Leclerc son los más competitivos si desea quedarse con una gran marca. Llamamos de gama alta a cualquier aceite 100% sintético (a diferencia de los aceites minerales) con un gran índice de viscosidad. Como por ejemplo el 5W40 100% sintético, muy utilizado en la actualidad.
Primero deberá consultar el denominado estándar SAE. Para su automóvil, este estándar aparece en el libro de mantenimiento como dos valores separados por la letra W. El número que precede a la W indica el comportamiento del aceite en frío. Cuanto menor sea, mejor será la fluidez, incluso al comenzar en invierno después de una noche por debajo de "0 ° C". Una garantía de protección del metal, el motor nunca "golpea" en seco.
Foro de Yamaha Mt
Forum BMW.fr tiene como objetivo reunir a los miembros en torno a la misma pasión que son los automóviles BMW. Hace unos años un periódico automovilístico hizo una comparación. Tengo otros coches sensibles al diésel, pero no mis 406, no importa dónde reposte. El que sigue a la W indica, esta vez, el comportamiento caliente. Cuanto más alto es, menos se degrada y más resiste la fricción interna. Este primer dato, vital para su tipo de motor, debe ser observado.
En mi fazer 600 es mi segundo cambio de aceite con este aceite y estoy contento con él, comienzo con un cuarto de vuelta todos los días sin necesidad de un estrangulador. En el último anuncio de cruce de caminos que recibí, el 5W50 estaba a 22 € 90 por 7 litros (5 + 2). Medios independientes, no afiliados al grupo BMW ni a ningún importador de BMW. El nombre BMW, los logotipos de BMW y las imágenes de BMW que se utilizan en este sitio son marcas comerciales registradas que pertenecen a BMW AG. Creo que si el de Carrefour cumple PERFECTAMENTE con los estándares y especificaciones de su modelo BMW (vea lo que está escrito en la lata), debería estar bien.
ya el yamalub pienso vaciarlo después de 3 o 4000 km porque no aguanta y el mt empieza a comer en este kilometraje del vaciado que no es el caso del castrol. Respeta la viscosidad y la frecuencia de los cambios y ejecuciones de aceite del fabricante.
Creo que los bloques modernos están muy subestimados. Hace tanto como 30 años, si no regulaba todo con cebollas pequeñas, era bueno apretar 50 km más, tanto como un motor de hoy podía hacer funcionar "terminales con aceite para freír" (cita de un maestro-experto de motores MAP en la industria del automóvil). Ya cuando dices "100% miscible", eso no significa nada, dos líquidos son miscibles o no, no es una cantidad medible. Todos los aceites utilizados en los motores son miscibles entre sí. Puede consultar la Política de confidencialidad así como los Avisos legales para obtener más información.
